Falta a prefeitura de Natal fazer sua parte
O tempo urge e as obras de mobilidade urbana em Natal (RN) com vistas a Copa do Mundo de 2014, onde a capital potiguar “poderá” ser uma das 12 cidades sedes do evento, continuam a passos de tartaruga. O governo do estado, parceiro da prefeitura nesta empreitada, já deu alguns encaminhamentos, tal quail, conseguiu aprovar na Assembleia Legislativa o Fundo Garantidor para Parcerias Público Privadas, que vai possibilitar as obras necessárias para que Natal seja uma das sedes da Copa do Mundo de 2014. Como resultado imediato disso pode-se citar o leilão realizado esta semana para a escolha do consórcio que vai construir e administrar o aeroporto internacional de São Gonçalo do Amarante pelo regime de PPP. Outra: Os serviços de terraplenagem para a construção da Arena das Dunas já se iniciaram.
E a prefeitura de Natal, o que tem feito? Pelo o que se observa absolutamente nada de concreto. Nem o projeto do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) saiu ainda do papel. Aliás, o projeto apresentado pelo Executivo municipal não passa de um arremedo. Na verdade esse projeto contempla as mesmas cidades onde hoje os trens da CBTU (Companhia Brasileira de Transportes Urbanos) faz sua linha. Ou seja: Natal, Extremoz e Ceará-Mirim. Pelo projeto só se trocaria as velhas locomotivas por trens mais leves, fabricados em Fortaleza (CE), e se faria a integração com ônibus. Nada mais além disso. Ficariam de fora do VLT, Parnamirim, Macaíba e São Gonçalo do Amarante, cidades estas que integram a Grande Natal.
Esta semana surgiu a notícia de que o VLT está descartado. Entrará no seu lugar o BRT ((Bus Rapid Transit). Natal terá com isso apenas um corredor de ônibus com extensão de 22 quilômetros como inovação entre as obras de mobilidade urbana da Copa 2014. Isso é o que informa o jornalista Diógenes Dantas, que esteve em São Paulo no 25º Seminário Nacional NTU – Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, realizado no Expo Transamérica. De acordo com o jornalista, quem disse isso foi o próprio ministro das Cidades, Mário Negromonte, em palestra na abertura do evento.
Além disso, segundo ainda observações feitas por Diógenes Dantas, de acordo com os empresários do setor de transportes, Natal ainda não apresentou projeto para viabilização do BRT que deverá consumir boa parte dos investimentos do Ministério das Cidades.
Certamente a prefeita Micarla de Souza está “debruçada” sobre o projeto do VLT, que não vem mais.
Outra: não está claro ainda se a prefeitura natalense deixou de ser considerada caloteira junto ao governo federal. Sim, porque ao que se sabe a prefeitura de Natal ainda continua no Cadastro Único de Convênios, o que estaria impedindo a transferência de verbas da União e os recursos para a Copa.
Portanto, assim como o governo do Rio Grande do Norte já começou a fazer a sua parte, embora que tardiamente, a prefeitura de Natal deve começar sim a correr atrás do prejuízo, antes que seja tarde. A conferir!